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三个“一体化”塑造大嘉兴骨架

发布时间:2019-06-10 20:36 来源:未知 编辑:admin

  昨天,记者从市交通局获悉,配套我市即将实施的“两新”工程,今后3年内,我市将改造600公里公路,满足新社区之间的网络连接。同时,从全局出发,我市将在3年内,通过高速公路、内河航道、干线张交通网的织筑,促进长三角区域一体化和嘉兴区域一体化、城乡一体化建设,塑造网络化的大嘉兴骨架,并以此促使嘉兴向泛长三角地区方向延伸,加快形成主、副中心和新市镇、城乡一体化的现代化网络型大城市。

  所谓“两新”工程,即指我市将建设现代新市镇和城乡一体新社区,统筹城乡一体化发展。根据《嘉兴市农村新社区布点规划》(初稿),我市将建设55个新市镇(街道)和612个新社区,具先导性、基础性作用的农村公路将成为其重要基础配套设施之一。

  “我们已按照早摸排、早规划、早实施、早见效的要求,开始积极谋划新市镇、新社区公路的配套建设。”据市交通局局长孙建华介绍,该局正积极编制《嘉兴市新市镇、新社区公路建设规划》,以新社区聚集居民户数为参考标准,配备不同等级的公路;新社区至少配套三级及以上的公路通达,有条件的可兼顾城市道路功能,考虑亮化、美化等。

  根据市交通局的初步摸底调查,我市将改造600公里的农村公路配套“两新”工程。其中,二级加宽标准的60公里左右,二级公路标准的120公里左右,三级公路标准的420公里左右。需要新建的农村公路为77公里,其中二级公路标准的8公里左右,三级公路标准的约69公里,需要改造桥梁474座。

  交通部门表示,将按照“因地制宜、量力而行、节约投资、同步规划、分步实施”的原则,逐步改善新市镇、新社区的交通条件。

  按照“大嘉兴、大交通”的理念,我市还规划了市中心城至所属各县(市)的兼具城市道路功能的城际快速通道,通过市域干线公路网的建设,促进全市区域一体化建设。

  目前,市中心城至桐乡、嘉善、平湖、港区4个副中心城之间第二快速通道已建成,嘉桐大道、嘉善大道、新07省道,相对于原来的320国道、07省道提升了道路档次,这些道路兼具城市道路功能,拥有港湾式候车站点、景观绿化带等。同时,各副中心城之间的一级公路网络也已基本形成,网络型大嘉兴骨架已经形成。

  嘉兴交通“153060”效应已经显现:“15”,即实现全市所有乡镇基本15分钟上高速的目标;“30”,即从嘉兴市行政中心出发,30分钟内到达各次中心城市(县、市中心城);“60”,即嘉兴至沪、杭、甬、苏等周边主要城市均1小时能到达。

  嘉兴中心城至海盐的第二快速通道——南北湖公路已经开建,该项目进展较为顺利;至海宁兼具城市道路功能的快速通道,目前正在做前期工作。根据规划,今后所有新市镇(主要镇)都将有双向四车道加辅道的高等级公路相连,均有二级及以上公路与高速公路互通出口相接。

  交通一体化是区域一体化的基础,作为我省接轨上海的桥头堡,我市正全力打造贯通长三角的高速公路网和干线航道网,促使嘉兴与泛长三角地区“外联内通”,与周边城市路网、水网衔接,促进长三角区域一体化发展。

  嘉兴境内的沪杭、乍嘉苏、杭浦、申嘉湖、杭州湾跨海大桥及其北接线五条高速公路将“沪苏浙”紧密连接,高速公路总里程337公里,高速公路密度达每百平方公里8.6公里。根据市交通局的规划,我市将建设高速公路网和与一级公路相配套直达周边省市的快速通道,建成“三纵三横三连”高速公路网,需新建三条高速公路145公里。

  目前,嘉兴至绍兴跨江公路通道大桥及北接线工程均已开工,钱江通道北接线和杭州湾跨海大桥北接线二期的前期工作进展也比较顺利。这三条高速公路建成后,嘉兴高速公路里程将达482公里,将实现与上海、杭州、宁波、绍兴、苏州、湖州等市的60分钟高速公路网,现代综合交通枢纽的地位进一步确立。

  在航道和港口建设方面,嘉兴境内有定级航道224条,航道里程1946公里,营运航道总里程位居浙江首位,已形成了以京杭大运河为纵轴,以六平申线、杭申线、乍嘉苏线、杭平申线、长湖申线为骨干,贯通长三角的浙北内河航道网。

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